Bobber Bouwen, Stap voor Stap Handleiding

Bobber Bouwen, Stap voor Stap Handleiding

Een bobber is een custom bike welke vaak gebruik maakt van een chopper base. Denk hierbij aan Harley-Davidsons, Indian maar ook de Japanse jongens als een Suzuki Intruder, Honda Shadow, Kawasaki Vulcan en Yamaha XV's. De term 'bobbing' staat voor het zoveel mogelijk weg halen van gewicht als je kunt. In deze blog gaan we stap voor stap in de grootste onderdelen en stappen om van een motorfiets een bobber te maken. Deze blog is interactief, de foto's die zijn bijgevoegd zijn klikbaar en brengen je direct naar de juiste onderdelen. 

1. Vind de juiste motorfiets
Wanneer je aan het zoeken bent naar de juiste motorfiets om een bobber te bouwen, dan zijn er veel opties waartussen je kunt kiezen. In deze blog gaan we je helpen met het trechteren naar de juiste onderdelen. Je kunt een bobber maken van eigenlijk alles dat rijd op twee wielen, maar wat maakt de ene motor nu beter dan de andere motor? Nou, dat ligt eigenlijk aan het budget en de ervaring die je hebt. 

Ervaren builders
Voor ervaren sleutelaars welke wat te besteden hebben is het aan te raden om te kijken naar Harley-Davidson motoren. De meeste zullen kiezen voor de Twin Cam Big Twin modellen of kijken naar de slankere modellen, de sportster is bijvoorbeeld een erg goede keuze. 20 jaar oude Sportsters kunnen ook voor leuke prijzen gevonden worden en bieden de basis voor het bobber bouwen waar de meeste van zullen dromen. 


Harley Davidson Sportster Bobber

Nieuwe builders
Wanneer je nog niet heel veel ervaring heeft in het process van het bobber maken dan is het af te raden om te beginnen aan een duurdere motorfiets, zo houd je het luchtig en leuk voor jezelf en hoef je niet diep in de portomone te tasten wanneer er fouten worden gemaakt! Doordat de Jappanners in de jaren 1960 tot 1990 erg goede motoren maakte is de Europese markt hiermee overspoelt. Welk model kies je dan? Dat is een kwestie van smaak. Net als met Harley-Davidson motoren is het aan te raden te kiezen voor de wat slankere modellen in plaats van te gaan choppen in een dikke touring bike. Je ziet veel mensen beginnen met kleinere blok moddellen van bijvoorbeeld een Suzuki Intruder, Honda Shadow, Yamaha XV of de Kawasaki Vulcans. De jongens van onderstaande foto weten in ieder geval hoe ze een bobber maken! 


Yamaha Virago 750 Bobber

2. De grote aanpassingen
Het maken van een nieuwe ontwerp tekening is niet gemakkelijk, er zijn dan ook veel builders die bouwen zonder tekeningen. Toch raden we aan om vooraf de build goed te plannen. Om dit te doen kun je het beste gaan beginnen met het opzoeken van bobber foto's van modellen welke je erg gaaf vindt en te kijken naar wat deze met elkaar gemeen hebben. Wanneer je er achter bent welke onderdelen je in ieder geval wilt kun je beginnen met het in elkaar zetten van het geheel, maar hoe? Hier zijn twee methoden voor, de oldskool en de newskool. De newskool manier is het downloaden van een foto welke je wilt gebruiken en deze is photoshop gaan bewerken, haal alle delen weg welke je gaat verwijderen en probeer de nieuwe er op te plakken om te zien wat je mooi vindt staan. Dit is, wanneer je weet hoe de programma's werken, relatief makkelijk, maar als je dat niet weet: 

Oldskool methode
Voor de Oldskool methode print je de foto uit van het model motorfiets wat je hebt aangeschaft of wilt gaan aanschaffen. Je gaat nu het zelfde doen als bij de newskool methode, maar dan met de hand en een potlood. Pak wat overtrek papier en teken de bobber over, maar laat de delen welke je er af gaat halen buiten wegen, houdt dus alleen de basis over. Wanneer je dat hebt gedaan kun je het overtrek vel over andere afbeeldingen leggen met bijvoorbeeld de spatborden en deze overtrekken om te kijken welke vorm het dan krijgt. Ook kun je het over een wit vel plaatsen en het custom gaan uittekennen zoals jij het wilt en daarna kijken met welke onderdelen je dit kunt realiseren. 

3. De spatborden aanpassen
De spatborden zijn iets om mee te beginnen, vooral het achterspatbord, je zult namelijk geen bobber vinden met een groot achterspatbord. Bobberen gaat over het verwijderen van zoveel mogelijk gewicht, dus laten we beginnen met korte spatborden. Voor de meeste bobbers word het voorspatbord geheel verwijderd en word aan de achterkant een short variant geplaatst. Dit is geen moeilijk onderdeel. Kijk vooral even naar de breedte van je band en tel hier 5-10cm bij op, zou houd je genoeg ruimte over voor het plaatsen van een iets bredere band en ziet het er tevens nog strak uit. Vindt onze speciaal geselecteerde bobbers spatborden door het klikken op onderstaande foto. 

4. Bobber zadel
Nog een feit over echte bobbers, je gaat ze niet vinden met duo seats. Zoals je misschien weet hebben de meeste bobbers pan zadels welke als het ware zweeft boven het achterspatbord. Hiervoor raden we aan om een pan zadel te nemen met twee veren er onder. Veel blogs en webshops adviseren om een wat duurder en duurzaam zadel te nemen. Eerlijkheid duurt het langste, dit is helemaal niet nodig. Bij een bobber kun je gemakkelijk een nieuwe zadel plaatsen. Kijk dus vooral naar welke model je prefereert, en welke mooi op de bobber staat. Bobbers worden niet gemaakt om door heel Europa mee te cruisen. Koop dus gewoon een zadel wat binnen je budget ligt, plaats hem, en done! 

5. Bobber tank
Zoals gezegd gaat het bij het bobber bouwen om het verwijderen van zo veel mogelijk gewicht. Daarom hebben veel bobber smallere tanks vergeleken met de orginele. Natuurlijk is het niet nodig om een 6L tank te plaatsen, maar een big-old touring tank is niet de bedoeling bij een bobber bouwen. We willen kijken naar een smalle wasp tank, sportster tank of mustang tank afhangkelijk van de rest van het design. Bij het installeren van de tank moet er alleen rekening worden gehouden met de breedte van de tunnel en de plek van de benzinekraan! 

6. Bobber koplamp en bobber demper
Om de bobber style compleet te maken ga je een nieuwe koplamp en nieuwe dempers monteren. Het is niet nodig om de grote originele koplamp te gebruiken en de lompe uitlaten zijn al helemaal niet gewenst, choppen met die hap hier! Kijk eens op internet voor wat inspiratie voor de dempers, het weg knippen van een stuk van de uitlaatpijp en hier een slip-on demper op plaatsen is vaak de gemakkelijkste stap. Voor de koplamp is het een kwestie van smaak, zelf vinden wij gele koplampen vaak tof staan! 

Dus, ben je geinspireerd en klaar om te bobber te bouwen? Natuurlijk ben je dat! Wanneer je ook maar twijfelt of onzeker bent om wat nu te doen in het process van je built hoef je niet te twijfelen over het contact op te nemen met ons, we zijn meer dan bereid om u te helpen en te adviseren! Wij houden van echte bobber builts en willen altijd mee kijken met uw foto's, uw verhaal aanhoren of u stap voor stap mee te nemen door de built. Heb je jezelf echt bewezen met de built? Laat het dan vooral aan ons zien of schrijf er een blog over. Wij delen die met alle liefde aan de rest van de builders!