Bobber

Wat is een Bobber?

Een bobber is een aangepaste motorfiets die vaker een helikopter als basis gebruikt. Denk aan merken als Harley-Davidson, Indian, maar ook aan modellen als de Suzuki Intruder, Honda Shadow, Kawasaki Vulcan of Yamaha XV.

Lees meer

Bobber

Een kort achterspatbord dat strak om de band is gemonteerd, is een bobberkenmerk. Bovendien "zweeft" de berijder op een of andere manier op een bobberstoel. Inderdaad, de solozittingen hebben meestal twee veren en een scharnier om op het frame te monteren.

Behalve het zadel kiezen motorrijders vaak voor wielen met kleine ballonbanden. Dit zorgt ervoor dat je bobber een mooie uitstraling krijgt, zeker in combinatie met een stoer ogende bobber tank. Deze stukken geven je motor al een stevige bobberstijl.

Voor de finishing touch zijn veel bobbers uitgerust met speciale kop- en achterlichten. De koplampen hebben een diameter variërend van vijf tot zes inch.

Wat zijn de belangrijkste kenmerken van een Bobber motorfiets?

Er zijn een aantal kenmerken waarmee u een Bobber kunt identificeren.

Een kort achterspatbord dat strak om de band is gemonteerd, is een bobberkenmerk. Bovendien "zweeft" de berijder op een of andere manier op een bobberstoel. Inderdaad, de solozittingen hebben meestal twee veren en een scharnier om op het frame te monteren.

Maar de voertuiglijn is ook een goede dobber. Omdat dit schuin naar beneden moet lopen van het stuur naar de achterband, geef je de motorfiets de speciale bobber-look.

Behalve het zadel kiezen motorrijders vaak voor wielen met kleine ballonbanden, die vaak voor en achter even groot zijn. Dit zorgt ervoor dat je bobber een mooie uitstraling krijgt, zeker in combinatie met een stoer ogende bobber tank. Deze stukken geven je motor al een stevige bobberstijl. Maar er zijn meer kenmerken.

Voor de finishing touch zijn veel bobbers uitgerust met speciale kop- en achterlichten. De koplampen hebben een diameter variërend van vijf tot zes inch. U kunt veel verschillende koplampen en achterlichten voor custom motorfietsen en Harleys vinden in onze webshop op Choppershop.com. We bieden een breed scala aan verschillende merken en ontwerpen voor elk type motorfiets. Even kijken!


Geschiedenis van de Bobber motorfiets

De eerste bobbers maken hun intrede in de Verenigde Staten rond 1920. De motorrijders lieten hun motorfietsen afstellen met wielen met een kleinere diameter, kortere frames en kortere spatborden.

Door deze aanpassingen werd de bobber kleiner en lichter, wat leidde tot betere raceresultaten. Rond 1930 werden deze motoren nog meer aangepast. De zithoogte werd verlaagd door de toevoeging van een druppelvormige brandstoftank.

Toch vonden motorrijders de motorfietsen niet licht genoeg. Ze verwijderden de voorste spatborden en verkortten de achterste. Dit proces staat bekend als "dobberen". Al deze aanpassingen werden de nieuwe standaard voor de 25 jaar die volgden.

Bobber-motorfietsen werden populairder in de jaren 40. Toen soldaten terugkwamen van de oorlog, gebruikten ze hun mechanische vaardigheden om fietsen te bouwen. In de jaren 50 hadden bobbers meer kenmerken, zoals chromen details. Later werd dit soort motorfiets ook gebruikt voor Hot Rod Racing.

Van de jaren zestig tot de jaren negentig werden bobbers snel vervangen door chopper-motorfietsen. Deze werden onmiddellijk beroemd over de hele wereld. Ze werden beschouwd als stijlvoller als bobbers, ondanks dat ze minder praktisch waren dan hun tegenhanger.

In de 21e eeuw maakten de klassieke bobbers een comeback dankzij tv-shows als Biker Build-off en American Chopper. Motorfietsfabrikanten brachten vervolgens op bobber geïnspireerde modellen uit. Tegenwoordig zijn bobbers nog steeds in opkomst. Neem maar merken als Triumph en Indian! Ze produceren momenteel bobbers.


Bobber vs Chopper

Het grootste verschil tussen een helikopter en een bobber is de lengte van de vork. De vork van een helikopter is langer dan die van een bobber. Maar er is ook een groot verschil in de esthetiek van de fiets.

Choppers zijn stijlvol en meer "technisch". Ze hebben veel verchroomde onderdelen en op maat gemaakte / geverfde frames. Bobbers zijn over het algemeen minimalistischer en het frame waarrond ze zijn gebouwd blijft meestal onaangeroerd; Over het algemeen zijn bobbers gemakkelijker te bouwen, wat betekent dat veel mensen ze zelf bouwen. En op dit punt kunnen we u veel helpen. Als je interesse hebt om zelf een Bobber of Chopper te bouwen. Kijk dan zeker eens in onze webshop. Wij kunnen u een ruim aanbod van alle gangbare motormerken aanbieden waarmee u altijd de perfecte oplossing voor uw custom motor kunt vinden.

Een ander belangrijk verschil tussen de twee motorfietsen is de grootte van het voorwiel. Choppers hebben een groter voorwiel dan bobbers. Over het algemeen hebben zowel de voor- als de achterwielen van een bobber dezelfde afmetingen.

Weet u niet zeker of het onderdeel op uw motor past? Of heeft u hulp nodig bij het vinden van de perfecte oplossing voor uw probleem? Zelfs dat is geen probleem! Tijdens kantooruren kunt u altijd contact opnemen met onze klantenservice via chat, e-mail of telefoon om een oplossing voor uw probleem te vinden.


Tips voor het kiezen van de juiste basis voor uw Bobber motorfiets

Vintage motorfietsen zoals een Yamaha XS 650 hebben veel minder sensoren en elektra dan andere motorfietsen. Als u niet zo veel met elektriciteit wilt omgaan, is dit misschien een goede optie voor u.

Er zijn fietsen die veel gemakkelijker in een Bobber kunnen worden omgezet dan andere, aan het einde van dit artikel vindt u een voorbeeld dat ingewikkelder is. Misschien helpt het je om te beslissen of je zoveel werk aan je custom bike wilt besteden.

Het is bijvoorbeeld heel gemakkelijk voor Harley-Davidsons om nieuwe of vervangende onderdelen te krijgen, omdat ze bijna overal verkrijgbaar zijn, maar ook sommige andere merken hebben veel onderdelen beschikbaar.

Een Bobber kan ofwel worden ingebouwd in een klassiek vormgegeven bobber, maar de Sportster zal meer tijd en aandacht vragen als het gaat om wat er moet worden geëlimineerd en hoe de afgewerkte fiets de schoonste en meest eenvoudige uitstraling kan krijgen.


Wat zijn de kosten van een Bobber ombouw?

De ombouw van een helikopter naar een bobber is meestal relatief goedkoop. Omdat veel onderdelen eenvoudigweg worden verkleind, of originele onderdelen moeten gewoon worden aangepast. Toch geven we aan het begin van het project de tip om een budget vast te stellen en een noodreserve aan te leggen. Want zoals iedereen weet, gaat er helaas altijd iets mis en willen we niet dat uw project uiteindelijk mislukt omdat de kosten te hoog werden. De kosten zijn ook zeer variabel, afhankelijk van het model en de staat. Als bijvoorbeeld een uitlaatsysteem aangepast moet worden, kunnen al snel hoge kosten ontstaan. Verder speelt het ook een rol hoeveel er opnieuw moet worden opgebouwd, voor sommige modellen hoeven alleen onderdelen te worden gedemonteerd en vervangen, zoals reeds vermeld, voor andere modellen moet het hele frame tot aan de banden worden verwerkt.

Maar over het algemeen is het mogelijk om een motorfiets om te bouwen tot een Bobber van 500-2000 Euro.

Maar uiteindelijk hangt het af van de dingen die hierboven zijn genoemd en van hoeveel werk en tijd je aan je fiets wilt besteden. Als je iemand bent die zelf dingen kan bouwen en aanpassen, dan kun je heel veel geld besparen.

 

Wat moet ik weten om een Bobber te bouwen?

Nadat u de perfecte motorfiets voor uw behoeften heeft gekozen, kunt u gaan nadenken over wat u wilt aanpassen om een Bobber op te bouwen.

Bobbers zijn meestal ontworpen door aftrekken, in tegenstelling tot het toevoegen van meer componenten aan de motorfiets. Om deze reden kunnen ze een goed startpunt zijn voor iemand die nog niet eerder een aangepaste motorfiets heeft gebouwd.

Wij kunnen u het advies geven om van elk onderdeel foto's te maken alvorens het van de motor af te halen, dit helpt u veel later om de juiste plek voor het nieuwe of aangepaste onderdeel te vinden. Verder is het erg handig om enkele dozen of plastic zakken te gebruiken om kleine onderdelen of schroeven in elkaar te zetten. Verder is het ook erg handig om alles te plannen voordat je begint met bouwen, anders moet je dingen misschien twee keer doen.

In de meeste gevallen is het verwijderen van alle 'onnodige' onderdelen net zo veel werk als het toevoegen van de aangepaste onderdelen.

Overweeg welke voorraadonderdelen u bewaart en gebruikt versus wat er wordt verwijderd en wat er wordt vervangen. Veel standaardonderdelen kunnen worden aangepast voor een persoonlijk uiterlijk door ze te vereenvoudigen door letters of emblemen te verwijderen of door hun afwerking te veranderen met verf, poedercoating of polijsten.

Ook belangrijk is een goede onderdelenleverancier die je helpt als je vragen hebt over onderdelen en hoe deze op de motor passen. Gelukkig heb je onze webshop gevonden. We kunnen u helpen met bijna elke vraag over onderdelen en motorfietsen. Neem bij vragen gewoon contact op met onze klantenservice!

Op maat gemaakte onderdelen zijn overal verkrijgbaar, maar er is zeker een verschil in pasvorm en kwaliteit. Bij Choppershop.com vind je een ruim aanbod verschillende Chopper onderdelen, van verschillende merken in bijna elke prijsklasse. Van koplampen tot vorken, uitlaten en spatborden, we kunnen u elk onderdeel bieden dat nodig is om een mooie Bobber op te bouwen.

Een heel gewoon ding om uw motorfiets in een Bobber te veranderen, is het zogenaamde "dobberen". Dat betekent dat je je achterspatbord moet inkorten tot een strak, klein spatbord om je custom motor de perfecte Bobber-look te geven. Daarnaast kun je het ook doen met je voorspatbord of het voorspatbord helemaal aan de zijkant laten liggen. Maar u kunt ook Bobber spatborden in veel verschillende uitvoeringen en prijsklassen bestellen bij Choppershop.com.

Als het om motorwielen gaat, zijn spaakwielen de go-to bij het bouwen van een bobber. Als je projectmotor spaakwielen heeft, heb je geluk! Omdat je anders misschien nieuwe moet kopen. Er is tegenwoordig ook een verscheidenheid aan complete vervangende wielen in Harley-Davidson-stijl beschikbaar tegen redelijke prijzen.

Verder willen we u adviseren om vragen te stellen of berichten te lezen op motorfora of Facebook-groepen, klantrecensies van producten te lezen of met uw vragen contact op te nemen met de fabrikant voordat u een onderdeel koopt. Dit kan u veel tijd en geld besparen.

U kunt natuurlijk ook uw eigen onderdelen maken of bestaande aanpassen. Dit kost meer tijd en vaardigheid, maar het geeft enorm veel voldoening, zowel tijdens het werk als later, wanneer je rondrijdt op een door jou zelf gebouwde motorfiets.

We raden aan om alles stap voor stap te doen en te beginnen met de combinatie van zadel en spatbord, want die maken al veel verschil in ontwerp. Zoals reeds vermeld, probeer zoveel mogelijk zelf aan te passen. Je leert veel over je motor en het gevoel als je klaar bent, is gewoon geweldig. Er zijn talloze ontwerpen, allemaal met een ander prijskaartje. Daarom is er altijd iets dat bij uw wensen past!


Leuke weetjes

  • De snelste bobber ter wereld gaat in 2,5 seconden van 0 naar 100 km / u!
  • De eerste bobber werd gebouwd voor de Tweede Wereldoorlog
  • Het inkorten van spatborden op een bobber wordt 'dobberen' genoemd
  • Harleys werden vaak gebruikt om bobbers te bouwen, maar tegenwoordig is de Yamaha XS650 enorm populair