Harley Davidson LiveWire

Wenn die meisten Menschen an ein Harley-Davidson-Motorrad denken, denken sie an ein großes, robustes und widerstandsfähiges Motorrad. Das sind jedoch nicht die ersten Dinge, an die viele Menschen denken, das erste, was einem in den Sinn kommt, ist natürlich das brüllende Sound einer Harley Davidson. Die lauten dumpfen Schläge beim Beschleunigen und der langsame Leerlauf gehören zu den Reizen einer Harley Davidson.

In der heutigen Straßenlandschaft ist ein Elektroauto nicht mehr wegzudenken. Der Marsch des elektrischen Fahrens ist in vollem Gange. Von Volkswagen bis Hyundai haben fast alle Marken ein Elektroauto. Jeder kennt jemanden mit einem Elektroauto oder hat selbst eines. Kennen Sie andererseits auch jemanden mit einem Elektromotorrad? Die Antwort lautet in den meisten Fällen nein.

Neben dem Elektroauto ist auch das Elektromotorrad auf dem Vormarsch, mit Marken wie ZERO Motorcycles und Super Toco TC-max. Es handelt sich jedoch um neue Marken, die von Anfang an Elektromotoren produzieren. Zusätzlich zu den neuen Marken gibt es nun auch die erste konventionelle Marke mit einem elektrisch angetriebenen Fahrrad. Eine elektrische Harley Davidson! Entgegen allen Erwartungen ist Harley Davidson der Initiator. Sie tun dies mit der Harley Davidson LiveWire. Alleine die Reize einer Harley Davidson ohne den fantastischen Klang, wissen sie, wie sie das kompensieren können? Lesen Sie unten mehr über die erste elektrische Harley Davidson.

Hier sind ein paar Spezifikationen der Harley Davidson LiveWire:

- 0 - 97 kmh (60 Meilen) in 3,0 Sekunden
- 97 - 128 kmh (60 - 80 Meilen) in 1,9 Sekunden
- 225 km (140 Meilen) Aktionsradius in der Stadt
- 123 km (88 Meilen) Autobahn/Stadtmischung mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 112 km/h (70 mph)
- Ladezeit von 0-80% in 40 Minuten und 0-100% in 60 Minuten bei Verwendung des DC-Schnellladegeräts.
- Gewicht: 249 Kg

Auf dem Papier sieht die Harley Davidson LiveWire schwer aus, hat eine geringe Reichweite und ist kurz in Leistung und Drehmoment, aber das Fahren des Motorrads erzählt eine andere Geschichte. Er beschleunigt mit der Heftigkeit eines Supersportmotorrads, klingt wie ein Kampfjet und schlägt sogar wie ein schlagendes Herz, wenn er angehalten wird.

Die LiveWire hat eine nicht-Harley ähnliche Leidenschaft für Kurven, ist gut gebaut, komfortabel, geschmeidig und leicht zu fahren. Die Reichweite der Harley Davidson LiveWire ist länger als bei einigen Sportmotorrädern, und es dauert eine Stunde, um die Harley Davidson LiveWire vollständig aufzuladen. Es ist teuer, hat nicht das Drama eines Benzinmotors und wird den Puristen nie gefallen, aber wenn das die Zukunft ist, der wir alle eines Tages gegenüberstehen, ist es nicht so schlimm.

Die Harley Davidson LiveWire ist nicht nur ein Motorrad mit einem futuristischen Motor, sondern hat auch eine freche Seite, die an eine Ducati Monster erinnert (der Radstand der Harley Davidson LiveWire ist mit 1490 mm nur 5 mm länger).

Dies ist nicht nur die leistungsstärkste Harley Davidson, die derzeit in Produktion ist (obwohl sie nie die Leistungsdaten erwähnen, also müssen wir sie beim Wort nehmen), die glatteste oder technologisch fortschrittlichste, sondern er hat auch einen echten Appetit auf Kurven. Hat jemand Buell gesagt?

Die Richtungsstabilität ist unerschütterlich, die Bodenfreiheit ist groß, und obwohl die Harley Davidson LiveWire nicht gut auf schnelle Richtungswechsel reagiert (ohne ein wenig zu wackeln), hat ihr scharfes Handling alle Eigenschaften eines Testteams, das weiß, wie ein Motorrad bei Kurvenfahrten ordentlich rollen sollte.

Drücken Sie den LiveWire sehr stark, und Sie können die Harley Davidson LiveWire mit ihren Hüften schütteln. Die speziell entwickelten 17-Zink Michelin Scorcher Sport Reifen (180-Sektionen hinten, 120 vorne) geben bis zu einem gewissen Grad einen anständigen Grip, aber sie lösen sich unter der Kraft der harten Vorder- und Hinterbremsen, was das ABS-System zum Protest veranlasst. Dies sind die einzigen Male, in denen Sie sich des Übergewichts der Harley Davidson LiveWire wirklich bewusst sind.

Ein leiser Elektromotor verdeckt niemals den Lärm der Straße, aber aufgrund der Dichtigkeit und Qualität der Fahrwerksteile der Harley Davidson LiveWire werden Sie niemals hören, wie die Aufhängung kracht oder über Unebenheiten stolpert und keine Kette gegen die Schwinge schlägt, wie es bei allen anderen Harleys der Fall ist, denn die Harley Davidson LiveWire hat einen leisen, störungsfreien Riemenantrieb.

So perfekt die Harley Davidson LiveWire auch ist, ich gebe zu, dass ihr das Engagement und die Begeisterung fehlt, die die Kupplung und die Gänge vermitteln. Ich vermisse das Drama, einen Motor zu drehen und das heiße, mechanische Donnern unter Ihrem Arsch zu spüren. Man kann nicht in einem Tunnel beschleunigen, um einen ohrenbetäubenden Auspuffgeräusch und knurrende Luftkammer zu bekommen.

Vielleicht reicht es nicht aus, um den reinen Tankwart zu überzeugen. Vielleicht ist Harley Davidson LiveWire nicht für uns gedacht, sondern für die nächste Generation? Wenn sie in Zukunft mit ihrer elektrischen Harley Davidson LiveWire herumfahren, werden sie unsere Liebe zu dem stinkenden alten Verbrennungsmotor so merkwürdig finden, wie wir auf die Dampfmaschinengeneration zurückblicken?