Harley Davidson LiveWire

De Harley Davidson Livewire: Rommel of Gaaf?

Als de meeste mensen denken aan een motorfiets van Harley Davidson dan denken zij aan een grote, stoere en ruige fiets. Echter zijn dat niet de eerste dingen waar menig persoon aan denkt, het eerste wat in je opkomt is natuurlijk het bulderende geluid wat een Harley Davidson maakt. De harde doffe klappen bij het accelereren en het langzame stationair lopen behoren tot de charmes van een Harley Davidson.

In het straatbeeld van tegenwoordig is de elektrische auto niet meer weg te denken. De opmars van het elektrisch rijden is flink aan de gang. Van Volkswagen tot Hyundai, bijna alle merken hebben een elektrische auto. Iedereen kent wel iemand met een elektrische auto of heeft er zelf een. Ken jij daarentegen ook iemand met een elektrische motorfiets? Het antwoord is daarop in de meeste gevallen nee.

Naast de elektrische auto is de Elektrische motorfiets ook een opmars aan het maken, hierbij kun je denken aan merken als ZERO Motorcycles en Super Toco TC-max. Echter zijn dit nieuwe merken die vanaf het begin elektrische motoren produceren. Naast de nieuwe merken is nu ook het eerste conventionele merk gekomen met een fiets op elektriciteit. Een elektrische Harley Davidson!? Tegen alle verwachten in, is Harley Davidson in deze de initiatiefnemer. Zij doen dit met de Harley Davidson LiveWire. Alle charmes van een Harley Davidson alleen zonder het fantastische geluid, weten ze dit te compenseren? Lees hieronder meer over de eerste elektrische Harley Davidson.

Hier een paar specs van de Harley Davidson LiveWire

• 0 – 97 kmh (60 mijl) in 3,0 seconden
• 97 – 128 kmh (60 – 80 mijl) in 1,9 seconden
• 225 km (140 mijl) actieradius in de stad
• 123 km (88 mijl) mix snelweg/stad bij een gemiddelde snelheid van 112 km/u (70 mph)
• Laadtijd van 0-80% in 40 minuten en 0-100% in 60 minuten bij gebruik van de DC snellader.
• Gewicht: 249 Kg

Op papier lijkt de Harley Davidson LiveWire zwaar, heeft hij een laag bereik en is hij kortstondig in vermogen en koppel, maar het rijden op de motor vertelt een ander verhaal. Hij versnelt met de heftigheid van een superbike, klinkt als een straaljager en klopt zelfs als een kloppende hartslag bij stilstand.

Hij heeft een niet-Harley-achtige passie voor bochten, is goed gebouwd, comfortabel, soepel en gemakkelijk te rijden. De Range van de Harley Davidson LiveWire is langer dan sommige sportfietsen en het duurt een uur tot de Harley Davidson LiveWire volledig is opgeladen. Hij is duur, mist het drama van een benzinemotor en zal de purist nooit bevallen, maar als dit de toekomst is die we allemaal op een dag onder ogen moeten zien, is het toch zo erg nog niet.

De Harley Davidson LiveWire is niet alleen een motorfiets met een futuristische motor, maar heeft ook een brutale kant die doet denken aan een Ducati Monster (de 1490mm wielbasis van de Harley Davidson LiveWire is slechts 5mm langer).

Dit is niet alleen de krachtigste Harley Davidson die momenteel in productie is (hoewel ze nooit vermogenscijfers noemen, dus we zullen ze op hun woord moeten geloven), de soepelste, of technologisch meest geavanceerde, maar hij heeft ook een echte honger naar bochten. Zei iemand Buell?

De stabiliteit van de rechte lijn is onverstoorbaar, er is een grote bodemvrijheid en hoewel de Harley Davidson LiveWire niet goed reageert op snelle richtingsveranderingen (zonder een beetje te wiebelen), heeft zijn scherpe besturing alle kenmerken van een testteam dat weet hoe een motor netjes moet rollen in de bochten.

Push de LiveWire heel hard en je kunt de Harley Davidson LiveWire met haar heupen laten schudden de speciaal ontwikkelde 17inc Michelin Scorcher Sport banden (180-sectie achter, 120 voor) geven een behoorlijke grip, tot op zekere hoogte, maar ze laten los onder de kracht van de harde voor- en achterremmen, waardoor het ABS-systeeme in protest gaat. Dit zijn de enige keren dat je je echt bewust bent van het overgewicht van de Harley Davidson LiveWire.

Een rustige elektrische motor verdoezeld nooit het lawaai van de weg, maar door de strakheid en kwaliteit van de chassisonderdelen van de Harley Davidson LiveWire hoor je de vering nooit crashen, of knallen over hobbels en er wordt ook geen ketting tegen de achterbrug geslagen, zoals bij alle andere Harleys ook het geval is, want de Harley Davidson LiveWire heeft een stille, rommelvrije riemaandrijving.

Hoe volmaakt de Harley Davidson LiveWire ook is, ik geef toe dat hij de betrokkenheid en opwinding mist die de koppeling en de versnellingen je geven. Ik mis het drama van het draaien van een motor en het voelen van het hete, mechanische gedonder onder je kont. Je kunt geen gas geven in een tunnel om een oorverdovend uitlaat geluid en grommende airbox te krijgen.

Misschien is het niet genoeg om de pure petrolhead te overtuigen. Misschien isde Harley Davidson LiveWire niet voor ons bedoeld, maar voor de volgende generatie? Als ze in de toekomst met hun elektrische Harley Davidson LiveWire rondrijden, zullen ze onze liefde voor de stinkende oude verbrandingsmotor dan net zo eigenaardig vinden als wij terugblikken op de stoommachinegeneratie?