Motogadget M-Unit Kabelset

Der Kabelsatz M-Unit wurde entwickelt, um Ihnen bei der Montage Ihres Kabelbaums zu helfen. Dieser Kabelsatz enthält hochwertige Kupferkabel und macht es einfach, einen Kabelbaum zu erstellen. Kabel mit unterschiedlichen Durchmessern und Farben sind für den Anschluss an die M-Unit vorgesehen. Ihre Anzahl und Länge ist für die meisten Motorradmodelle ausreichend. Nicht-Profis sollten sich ernsthaft bemühen, eine ähnliche Baugruppe zu erhalten. Darüber hinaus enthält das Kit mehrere Kabelbinder und Kabelenden. Insgesamt gibt es 1 kg Kabel und Materialien.

Motogadget M-Unit V.2

Die M-Unit V.2 ist ein digitales Steuergerät für Ihr Motorrad - das "Herzstück" des elektrischen Systems Ihres Fahrzeugs.

Die M-Unit V.2 kann mit einem Drucktastersystem oder mit herkömmlichen Schaltern am Lenker aktiviert werden. Der Schaltkasten dient zum Schalten aller notwendigen Fahrzeugkomponenten und dient gleichzeitig als Sicherungstafel.
Das kompakte Gehäuse ist etwa so groß wie eine Zigarettenschachtel und vollständig geformt - wasserdicht, stoßfest und wetterfest.

Einfache Montage mit zwei M5-Schrauben. Alle Kabelverbindungen werden über Klemmen hergestellt.

Die M-Unit V.2 ist das Herzstück der Elektroinstallation Ihres Motorrads. Alle Vorgänge werden digital über einen Mikroprozessor und modernste Technik gesteuert. Dieses Produkt enthält keine mechanischen Relais, eine echte Revolution im elektrischen System!

Funktionen der M-Unit Version V.2

Standby-Strom reduziert um 0,35 mA (entspricht 0,00035 A) bei ausgeschalteter Alarmanlage und um 0,48 mA (entspricht 0,00048 A) bei eingeschalteter Alarmanlage - für eine längere Akkulaufzeit.
Alarmsystem, das durch einen 3D-MEMS-Schwerkraftsensor unabhängig von der Position ausgelöst wird. Montage in allen möglichen Positionen
Alarmsystem mit Voralarm und einstellbarer Empfindlichkeitsstufe
Die Alarmanlage kann deaktiviert werden, um den Transport zu erleichtern.
Integriertes Positionslicht
Spannungsbereich von 3V bis 20V
Kann mit 6V und 12V elektrischen Systemen verwendet werden.
Mit seinem großen Spannungsbereich ist das Starten eines Motors mit großem Hubraum oder hoher Verdichtung kein Problem mehr.
Verpolungsschutz
Überspannungsschutz
Maximale Reduzierung der Kabelanzahl durch Integration aller Schalter- oder Drucktastersteuerleitungen in den Lenker, einschließlich des Bremslichtschalters. Mit nur einem Kabel wird die M-Unit V.2 über die CAN-Datenbus-Technologie gesteuert (m-Button-Produkt erforderlich).
Abmessungen und Eigenschaften :

L x B x H : 101 x 61 x 61 x 61 x 61 x 28 mm
Gewicht: ca. 180 g
Montage: 2 Schrauben M5, Edelstahl (Montage- und Erdungsklemmen), 1 Schraubklemme M5 für den positiven Batteriepol
Betriebsspannung: 3V - 20V
Betriebstemperatur: -20 °C..... +80 °C

1 x Eingang (mehr, geschaltet) für Zündschloss oder m-Lock
7 x Piloteingänge (Minus-/Masseleitung, geschaltet) für Linksblinker, Rechtsblinker, Abblend-/Fernlicht, Anlasser, Hupe, Bremslicht, Stoppschalter bzw. Konfiguration

8 x Ausgang (mehr) für Links-, Rechts-, Abblend-, Fernlicht, Anlasser, Hupe, Bremslicht, AUX (mehr geschaltet für alle anderen Geräte)

Lieferumfang:

M-Einheit V.2, Anschlusskabel ca. 50 cm lang für Batterie Plusklemme mit 10 mm² Nennquerschnitt, 2 Kabelösen, 1 Edelstahlschraube M5, 2 Edelstahlschrauben M5 mit Mutter, ausführliche Montage- und Bedienungsanleitung

Alle Vorteile auf einen Blick:

• Steuerung über Drucktaster oder konventionelle Schalter
• Ersetzt die Sicherungsplatte vollständig.
• Bis zu 8 unabhängige Stromkreise werden digital überwacht und im Fehlerfall abgeschaltet. Nach
• Behebung des Fehlers wird die Sicherheitsvorrichtung automatisch zurückgesetzt.
• Die Diagnose für alle Stromkreise erfolgt über 15 Status-LEDs.
• Maximale Betriebssicherheit durch mikroprozessorgesteuerte und überwachte Schaltvorgänge
• Flexible Konfiguration der Funktionen durch einfache Gerätekonfiguration
• Keine mechanischen Relais - die Halbleiter der neuesten Generation schalten schnell, verlustfrei und verschleißfrei.
• Extrem kompakte Abmessungen
• Die M-Unit V.2 ermöglicht eine problemlose Verkabelung und erfordert einen minimalen Verkabelungsaufwand.
• Abblend- und Fernlichtregelung mit einem einzigen Taster möglich.
• Digitale Warnblinkleuchtensteuerung - sie bleiben auch nach dem Ausschalten des Hauptsystems eingeschaltet.
• Integriertes digitales Blinkrelais, unabhängig von der Last (wie der M-Flash), automatische Deaktivierung über einen Timer gesteuert.
• Wählbarer Blinkmodus mit Ausblendeffekt wie bei der automatischen Deaktivierung durch den M-Wave Timer!
• Positionslichtfunktion bei allen Blinkern wählbar ! Geringe Dauerbeleuchtung für jede Anzeige.
• Integrierter digitaler Bremslichtmodulator (wie der M-Stop), wählbarer Blinkmodus.
• Integriertes Alarmsystem (Schwerkraftfeldsensor)
• Intelligente Deaktivierung bestimmter Geräte beim Anlassen des Motors
• Es wird nur ein Kabel zur Steuerung der kombinierten Rück- und Bremsleuchten benötigt.
• absolut wasserdicht und vibrationsfest

Hier ist ein kleiner Überblick: